Ir al contenido En el mercado de drones en Colombia, comprar uno hoy es fácil. Sacarlo de la caja, cargarlo y salir a volar ese mismo día todo eso es posible. Lo que no es tan obvio es saber exactamente qué puedes hacer con él sin arriesgarte a una multa, a que te retengan el equipo o, peor, a causar un incidente aéreo con consecuencias legales serias.
La Aerocivil actualizó la normativa de drones en Colombia con el RAC 100, vigente desde octubre de 2023 mediante la Resolución 01983, y la DIAN sumó en enero de 2026 nuevas medidas aduaneras para el control de importación de estos equipos al país. Eso significa que el marco legal que aplica hoy es más completo y más exigente que hace dos años y mucha gente que vuela drones en Colombia todavía opera bajo las reglas antiguas sin saberlo.
Esta guía existe para que eso no te pase. Si tienes un dron o estás pensando en comprarlo, acá encuentras todo lo que necesitas saber para volar legal, seguro y sin sustos en Colombia en 2026.
La entidad que regula todo lo relacionado con drones en Colombia es la Aeronáutica Civil Aerocivil. No la alcaldía, ni la policía del parque, ni el administrador del conjunto residencial donde quieres hacer el vuelo. La Aerocivil. Eso es lo primero que debes tener claro.
La norma base es el RAC 100, que reemplazó al RAC 91 Apéndice 13 y modernizó la regulación para responder a una industria que creció más rápido de lo que la norma anterior podía cubrir. Con el RAC 100 se incorporaron actividades que antes no estaban contempladas: drone delivery, vuelos BVLOS (más allá de la línea de vista del piloto), espectáculos con drones en enjambre, competencias, vigilancia ambiental y criterios específicos para vuelos nocturnos y en zonas urbanas.
Lo que no cambió es el principio base: las operaciones de aviación tripulada siempre tienen prioridad sobre los drones, sin excepción. El espacio aéreo colombiano es un activo de la nación y la Aerocivil es quien define cómo se usa.
Esta es la categoría donde opera la mayoría de personas que compran un dron para fotografía personal, viajes o simplemente por el placer de volar. Se aplica para operaciones no comerciales con drones de hasta 25 kilogramos de peso máximo.
Acá hay una distinción que muchos desconocen: los drones de menos de 200 gramos quedan fuera de la obligación de registro. Por encima de ese peso incluyendo modelos como el DJI Mini 3, el DJI Mini 4K, el DJI Mini 5 Pro, el DJI Flip o el DJI Air 3S, el registro ante la Aerocivil es obligatorio aunque el uso sea estrictamente recreativo.
No es un trámite complicado, pero saltárselo te expone a sanciones reales si la autoridad te solicita documentación durante un vuelo.
Todos los equipos DJI disponibles en la tienda tienen su documentación de origen en regla para facilitar ese proceso.
Cualquier operación donde el dron genera un beneficio económico entra automáticamente en categoría específica. Fotografía y video aéreo para clientes, inspección de infraestructura, topografía, cobertura periodística pagada, agricultura de precisión cualquier actividad donde hay dinero de por medio requiere este nivel de certificación.
Para operar en categoría específica necesitas piloto certificado con Certificado de Idoneidad emitido por la Aerocivil, tu dron registrado como operación comercial y autorización de vuelo para cada proyecto o zona. El proceso implica completar un curso en institución reconocida por la Aerocivil, aprobar un examen de conocimientos teóricos presencial, acreditar experiencia práctica de vuelo y tener seguro de responsabilidad civil vigente.
Para fotógrafos, videógrafos y productoras colombianas que quieren ofrecer servicios con drones de forma profesional, este certificado no es un trámite burocrático, es lo que diferencia al operador que puede presentarle cotización a un cliente corporativo del que no puede.
Esta categoría aplica para operaciones de mayor complejidad transporte de personas, vuelos BVLOS sobre zonas densamente pobladas, drones de gran envergadura para usos industriales específicos. Requiere certificación especial de la Aerocivil y no aplica para el uso típico de fotógrafos, creadores de contenido o entusiastas del vuelo recreativo.
La normativa RAC 100 establece restricciones claras que aplican para todos los operadores sin excepción, independientemente de la categoría en la que operen. No está permitido volar en zonas prohibidas, restringidas o peligrosas demarcadas por la Aerocivil. Tampoco dentro de un radio de 2 kilómetros alrededor del Presidente de la República, ni a menos de 2 kilómetros de bases militares, instalaciones policiales, centros penitenciarios o infraestructura crítica del país.
No puedes volar sobre aglomeraciones de personas, conciertos, marchas, eventos deportivos, bodas al aire libre sin autorización especial. No puedes usar el dron para transportar personas o animales. No puedes arrojar objetos sólidos o líquidos desde el aire salvo autorización específica de la Aerocivil. Y no puedes operar en las zonas de no vuelo de drones (ZNVD) que la autoridad tiene demarcadas en el territorio nacional.
La distancia horizontal máxima desde el operador es de 750 metros. El dron siempre debe estar dentro de tu línea de vista visual salvo que tengas certificación BVLOS específica.
El RAC 100 incorporó criterios para vuelos nocturnos que antes no estaban regulados con claridad. Quien opere un dron de noche debe tener la formación necesaria para manejar el equipo con la correcta iluminación y orientación en condiciones de poca luz, y no puede sobrepasar los 750 metros de línea de visión del dron.
Para operadores en categoría específica, los vuelos nocturnos requieren una adición de vuelo nocturno en el certificado de idoneidad. No es automático es un módulo adicional de formación que debes completar y que la Aerocivil debe validar antes de que puedas operar legalmente en esas condiciones.
Para fotografía nocturna con drones en Colombia que tiene demanda creciente en proyectos de arquitectura, turismo y producción audiovisual ese requisito adicional es algo que no puedes ignorar si el trabajo es comercial.
Esta es información que muy poca gente en Colombia conoce todavía. La DIAN implementó nuevas medidas aduaneras para el control de importación de drones mediante la Resolución 000242 de 2025, vigente desde el 11 de enero de 2026. El objetivo declarado es prevenir el ingreso ilegal de aeronaves no tripuladas y mitigar los riesgos asociados a su uso indebido.
Entre las disposiciones principales está la exigencia de presentar anticipadamente la Declaración de Importación para drones y sus partes, y el ingreso de estos equipos al país queda restringido a dos puntos habilitados. Eso significa que traer un dron del exterior en el equipaje sin cumplir ese proceso puede derivar en retención del equipo en aduana independientemente de que sea nuevo, de uso personal o tenga menos de un año de comprado.
El equipo ya está en el país, ya pasó los controles aduaneros correspondientes y llega a tus manos listo para registrar ante la Aerocivil desde el primer día.
| Situación | Registro Aerocivil | Certificación piloto | Seguro RC | Autorización vuelo |
| Dron menos de 200g, recreativo | No requerido | No | No | No (salvo zonas restringidas) |
| Dron +200g, recreativo | ✅ Obligatorio | No | Recomendado | No (salvo zonas restringidas) |
| Cualquier dron, uso comercial | ✅ Obligatorio | ✅ Obligatorio | ✅ Obligatorio | ✅ Por operación |
| Vuelo nocturno comercial | ✅ Obligatorio | ✅ + adición nocturna | ✅ Obligatorio | ✅ Requerida |
| Vuelo BVLOS | ✅ Obligatorio | ✅ Certificación especial | ✅ Obligatorio | ✅ Específica |
Bogotá, Medellín y Cartagena concentran la mayoría de incidentes por vuelos no autorizados en el país no porque sus pilotos sean menos responsables, sino porque son las ciudades donde más personas vuelan drones y donde más zonas restringidas coexisten con espacios que parecen abiertos y libres.
En Bogotá, el espacio aéreo alrededor del Aeropuerto El Dorado, la Casa de Nariño y múltiples instalaciones gubernamentales genera zonas de restricción que se superponen con parques y zonas verdes donde la gente naturalmente quería volar. Usar la app de DJI con el sistema GEO activado antes de cada vuelo en Bogotá no es opcional es la forma de saber en tiempo real si el punto donde estás parado está dentro de un espacio restringido.
En Medellín, el Valle de Aburrá tiene condiciones de espacio aéreo complejas por el tráfico del Aeropuerto Olaya Herrera y las rutas de aproximación que cruzan zonas residenciales. Volar en el área metropolitana sin verificar primero las restricciones vigentes es apostar a que la autoridad no está mirando, y esa no es una apuesta inteligente cuando el equipo que tienes en las manos vale varios millones de pesos.
En Cartagena, la combinación de zona turística, tráfico del Aeropuerto Rafael Núñez y sectores de interés histórico y patrimonial crea restricciones que muchos visitantes y productores audiovisuales desconocen hasta que alguien se los hace saber de mala manera.
Para quienes quieren operar comercialmente, el RAC 100 establece un camino claro. El operador debe ser mayor de edad y contar con un certificado médico que certifique aptitud física para operar drones. Luego viene el curso de capacitación teórica y práctica en una entidad reconocida por la Aerocivil estos institutos deben tener personal de instrucción debidamente licenciado para la formación teórica y el entrenamiento práctico en campo.
Después de completar el curso viene el examen de conocimientos teóricos presencial ante la Aerocivil. Una vez aprobado, el proceso continúa con la validación de horas de vuelo práctico y la emisión del Certificado de Idoneidad que habilita la operación comercial. Para vuelos nocturnos se requiere la adición específica mencionada antes, que se tramita como módulo adicional.
El proceso completo, desde que inicias el curso hasta que tienes el certificado en mano, toma entre dos y cuatro meses dependiendo de tu disponibilidad y de la institución donde te formes.
El catálogo de drones DJI disponible en Technology Video cubre todos los perfiles de usuario que la normativa colombiana contempla, desde el vuelo recreativo más básico hasta operaciones semi-profesionales en categoría específica.
El DJI Mini 4K es el punto de entrada más accesible del catálogo. Pesa por encima de los 200 gramos que establece el RAC 100 como umbral de registro, así que el trámite ante la Aerocivil es obligatorio aunque lo uses exclusivamente para recreación. Para quien está empezando y quiere cumplir la norma desde el primer día sin complicaciones, es el equipo correcto.
El DJI Mini 3 y el DJI Flip amplían las capacidades fotográficas y de video dentro del segmento medio del catálogo. Mismas obligaciones de registro en categoría abierta, con mejores resultados de imagen para creadores de contenido que quieren material de mayor calidad sin dar el salto a equipos más grandes.
El DJI Mini 5 Pro es el modelo más reciente de la línea Mini en el catálogo de Technology Video. Diseñado para creadores exigentes que necesitan calidad de imagen avanzada dentro de un cuerpo compacto, es el equipo que más crece en demanda entre fotógrafos y videógrafos colombianos que operan en categoría abierta y quieren el mejor resultado posible dentro de ese marco legal.
El DJI Air 3S es el equipo más completo del catálogo disponible en la tienda. Para operadores que trabajan en categoría específica proyectos comerciales, producciones audiovisuales, cobertura periodística el Air 3S entrega las capacidades técnicas que esos proyectos requieren. Su sistema de detección de obstáculos, cámara dual y autonomía de vuelo lo posicionan como el equipo de referencia para el trabajo profesional en Colombia.
No hay una sola respuesta correcta para todos, hay una respuesta correcta para tu perfil específico de uso.
